realestatenews.gr
Κατοικία: Μπαίνουν και οι ΑΕΕΑΠ
Και σε κατοικίες θα μπορούν να επενδύουν οι ΑΕΕΑΠ . Το σχετικό νομοθετικό πλαίσιο, το οποίο πάντως δεν πρόλαβε να προωθηθεί στη Βουλή πριν από το κλείσιμό της, περιλαμβάνει τη δυνατότητα στις εταιρείες να εντάξουν στο χαρτοφυλάκιό τους ακόμα και συγκροτήματα κατοικίας. Αν γίνει κάτι τέτοιο, θα πρέπει να θεωρείται σχεδόν βέβαιη η επέκταση των εταιρειών και προς ώριμες αγορές του εξωτερικού, όπως π.χ. η γερμανική, όπου η εκμετάλλευση μισθωμένων συγκροτημάτων κατοικιών αποτελεί πάγια πρακτική από τους θεσμικούς επενδυτές. Ωστόσο, η προσθήκη της κατοικίας στο χαρτοφυλάκιο των ΑΕΕΑΠ θα επιτρέπεται μόνον εφόσον αυτή αποτελεί ένα ποσοστό του ακινήτου (π.χ. ένα συγκρότημα κατοικιών/καταστημάτων ή κατοικιών/γραφείων), κάτι που ουσιαστικά γίνεται ώστε να μην μπορεί ένας κατασκευαστής πολυκατοικίας να μετατρέψει την οικοδομή σε ΑΕΕΑΠ και να απολαμβάνει έτσι το σαφώς ευνοϊκότερο φορολογικό καθεστώς που διέπει τις εν λόγω εταιρείες.
Η ρύθμιση αυτή επιτρέπει επιπλέον την ένταξη και της τουριστικής κατοικίας στο επενδυτικό προφίλ των ΑΕΕΑΠ, καθώς στο επενδυτικό προϊόν μπορεί να περιλαμβάνονται και ξενοδοχεία/κατοικίες. Εφόσον τα παραπάνω γίνουν πράξη από την κυβέρνηση που θα προκύψει από τις προσεχείς εκλογές και δεν «παγώσουν», οι εισηγμένες ΑΕΕΑΠ, δηλαδή η Eurobank Properties και η Trastor (όπου συμμετέχουν η Pasal Development και η Τράπεζα Πειραιώς), αλλά και η Πανγαία του ομίλου της Εθνικής, αναμένεται να επωφεληθούν από τη διαδικασία πώλησης/παραχώρησης των ακινήτων του δημοσίου. Ταυτόχρονα, με την ολοκλήρωση της αναχρηματοδότησής τους, οι τράπεζες θα είναι σε θέση να διαθέσουν μέρος των κεφαλαίων που θα εισρεύσουν μέσω αντίστοιχων αυξήσεων κεφαλαίου και προς την εγχώρια αγορά ακινήτων. Σε μια τέτοια περίπτωση, μια από τις θεωρητικά ασφαλέστερες επενδύσεις θα ήταν η εξασφάλιση μισθωτών του ευρύτερου δημοσίου τομέα.
Αυξάνεται ο ρυθμός της πτώσης των τιμών των κατοικιών καθώς -όπως ανέφερε η χθεσινή έκθεση της Τράπεζας της Ελλάδος- αυτές περιορίστηκαν κατά 9,3% το πρώτο τρίμηνο του 2012, σε σύγκριση με το αντίστοιχο διάστημα του προηγούμενου έτους. Με βάση τα αναθεωρημένα στοιχεία του 2011, προκύπτει ότι οι τιμές των κατοικιών υποχώρησαν με μέσο ετήσιο ρυθμό 5,3% (5,4%, 5,0%, 4,4% και 6,5% το α΄, β΄, γ΄ και δ΄ τρίμηνο του 2011, αντίστοιχα), έναντι μείωσης 4,7% το 2010. Οσον αφορά τα στοιχεία του πρώτου τριμήνου, προκύπτει αντιστροφή τής μέχρι πρότινος τάσης που ήθελε τα παλαιότερα ακίνητα να μειώνονται με ταχύτερο ρυθμό απ’ ό,τι τα νεόδμητα. Τα νέα διαμερίσματα υποχώρησαν κατά 10,3%, ενώ τα παλιότερα (άνω των πέντε ετών) κατά 8,6%. Από την ανάλυση των στοιχείων κατά γεωγραφική περιοχή προκύπτει ότι οι τιμές το πρώτο φετινό τρίμηνο ήταν μειωμένες σε σύγκριση με την αντίστοιχη περίοδο του 2011 κατά 9,9% στην Αθήνα, 10,1% στη Θεσσαλονίκη, 8,8% στις άλλες μεγάλες πόλεις και 8,2% στις λοιπές περιοχές της χώρας. Πρόκειται για σαφές δείγμα της μεγαλύτερης μείωσης που καταγράφουν οι αξίες των κατοικιών στα δύο μεγάλα αστικά κέντρα, σε σχέση με τις άλλες περιοχές της χώρας. Για το σύνολο του 2011, με βάση τα αναθεωρημένα στοιχεία, η μείωση των τιμών στις ίδιες περιοχές σε σχέση με το 2010 ήταν 6,4% (Αθήνα), 6,8% (Θεσσαλονίκη), 4,0% (άλλες μεγάλες πόλεις) και 3,7% (λοιπές περιοχές) αντίστοιχα. Ενδιαφέρον παρουσιάζουν τα στοιχεία για συναλλαγές-εκτιμήσεις κατοικιών, οι οποίες δείχνουν σημάδια κατάρρευσης, καθώς το πρώτο τρίμηνο του 2012 περιορίστηκαν σε μόλις 5.900, έναντι 7.700 το τέταρτο τρίμηνο του 2011, ενώ σε ετήσια βάση, η πτώση τους αγγίζει το 54,1%. Συνολικά το 2011, πραγματοποιήθηκαν μόλις 42.000 συναλλαγές (μέσω τραπεζικού συστήματος), μειωμένες κατά 43,5% σε σχέση με το 2010 (74.500). Ο όγκος των οικιστικών ακινήτων που αφορούσαν οι συναλλαγές-εκτιμήσεις (με βάση το σύνολο των τετραγωνικών μέτρων) ήταν μειωμένος κατά 52,1% σε ετήσια βάση το πρώτο τρίμηνο, ενώ ολόκληρο το 2011 ο όγκος των συναλλαγών μειώθηκε με μέσο ετήσιο ρυθμό 40,7%.
Στην ουρά για πίστα φόρμουλα 1 βρίσκονται πλέον δύο ελληνικές πόλεις καθώς ανακοινώνουν το ενδιαφέρον τους να φιλοξενήσουν αγώνες ταχύτητας αυτοκινήτου. Η νέα προσθήκη αφορά στην περιοχή της Δραπετσώνας και συγκεκριμένα στον χώρο γύρω από το παλιό εργοστάσιο λιπασμάτων. Το θέμα προωθεί ο δήμος της Δραπετσώνας που έχει δρομολογήσει και τις απαιτούμενες διαδικασίες για την ανάπτυξη του έργου Dielpis Formula 1, όπως έχει ονομαστεί κι επισήμως. Φυσικά , το πρόβλημα εντοπιζεται στο γεγονός ότι οι ιδιοκτήτες της γης όπως η Εθνική Τράπεζα , η ΑΓΕΤ και άλλοι, δεν έχουν καταφέρει εδώ και αρκετά χρόνια να βρούν λύση για το τρόπο αξιοποίησης της περιοχής. Φυσικά , η "λεπτομέρεια" αυτή, δεν εμπόδισε τον αναπληρωτή υπουργού Παιδείας, Θρησκευμάτων, Πολιτισμού και Αθλητισμού, Κώστα Τζαβάρα, να δηλώσει ότι «σ’αυτή την κρίσιμη συγκυρία για τη χώρα, κάθε διοργάνωση που προβάλλει την Ελλάδα και προσελκύει το διεθνές ενδιαφέρον είναι καλοδεχούμενη και οφείλουμε να την στηρίξουμε. Η προοπτική διεξαγωγής αγώνων Formula 1 στον Δήμο Δραπετσώνας στον Πειραιά δημιουργεί προσδοκίες για την αναβάθμιση του τουριστικού μας προϊόντος, μέσα από την προβολή του ιστορικού λιμανιού του Πειραιά και την ανάπλαση της ευρύτερης περιοχής. Παράλληλα θα συμβάλει στη δημιουργία νέων θέσεων εργασίας και θα επανατοποθετήσει τη χώρα μας στο διεθνές σκηνικό, με θετικό πρόσημο». Ανάλογα σχέδια έχει θέσει σε τροχιά και η ευρύτερη περιοχή της Πάτρας, η κίνηση της οποίας μάλιστα βρίσκεται σε σαφώς πιο ώριμο στάδιο. Ο λόγος για τη δημιουργία αυτοκινητοδρομίου (πίστας αγώνων) στην περιοχή της Χαλανδρίτσας.
Δύο πολύ σοβαρά προβλήματα έχουν να αντιμετωπίσουν τώρα όσοι προχώρησαν σε τακτοποίηση. Το σύνολο όσων μπήκαν στη ρύθμιση, παρά το γεγονός ότι έχουν ήδη πληρώσει πάνω από 473.000.000 ευρώ και θα πρέπει να πληρώσουν ακόμα 1,5 δισ. ευρώ σε δόσεις για την αποπληρωμή των προστίμων, συνεχίζουν να θεωρούνται παράνομοι. Δεν είναι νομικά κατοχυρωμένοι άρα είναι και εκτεθειμένοι απέναντι σε οποιαδήποτε αλλαγή του νόμου. Αιτία γι' αυτό αποτελεί το γεγονός ότι το υπουργείο Περιβάλλοντος δεν προχώρησε ποτέ, ως όφειλε, τη διαδικασία της δεύτερης φάσης. Η δεύτερη φάση, σύμφωνα με το νόμο που ψηφίστηκε πέρυσι το Καλοκαίρι, έπρεπε να ξεκινήσει από τον Οκτώβριο του 2011. Για να γίνει αυτό όμως έπρεπε το υπουργείο να προχωρήσει στην έκδοση μιας σειράς εγκυκλίων. Αυτό όμως δεν έγινε ποτέ. Σε αυτή τη β' φάση οι πολίτες και οι μηχανικοί τους έπρεπε να καταθέσουν μια σειρά δικαιολογητικών και μόνο ύστερα κι από αυτόν τον έλεγχο θα ολοκληρωνόταν νομικά η διαδικασία της τακτοποίησης. Ένας στους έξι ιδιοκτήτες που μπήκαν στη ρύθμιση, το έκαναν χωρίς να καταθέσουν ιδιωτικά έγγραφα που να πιστοποιούν το χρόνο ανέγερσης των κτιρίων τους. Το δικαίωμα αυτό τους το έδωσε τροποποίηση του νόμου που έγινε από το υπουργείο Περιβάλλοντος.
Περισσότερα Άρθρα...
